Décodage de l'actualité

C'est la bérézina pour les trois grands constructeurs américains General Motors (GM), Chrysler et Ford. Leur stratégie n’était pas la bonne : dans les années 90, pour résister à la déferlante des voitures japonaises sur leur territoire, ils avaient misé surtout sur le développement des 4x4, pick-up et SUV, types de véhicules très appréciés par les américains et par les consommateurs des pays développés, dont la Suisse, sur lesquels les constructeurs dégagent une forte marge.

Mais avec la hausse des prix du pétrole, les clients ont changé subitement de comportement. Ils ne veulent plus de ces mastodontes gourmands en essence. De plus, au terme du contrat de leasing, de plus en plus d'automobilistes rendent leur 4x4 et les constructeurs se retrouvent inondés de véhicules dont la valeur dégringole sur le marché de l'occasion.

GM, le roi du 4x4, est aujourd'hui le plus mal parti. En effet, à court de liquidités, à défaut d'une recapitalisation du gouvernement, la société GM risque la faillite à court terme.